Alex Yee és Hayden Wilde olimpiai aranyérem-jelöltek Franciaországban – nyilatkozta a BBC.

A szakadó esőben alábbhagyott versenyzés után a szakma ismét visszatért az új boxutcába a próbakörre az újraindítás előtt, és időben visszavágtak a kiesett motoroknak ahhoz, hogy beérjenek a rajtrácsra, de egy kétszer hosszú körrel elég volt. Martin william hill bónuszkód gyorsan elkapta a gyenge fejét, és 1,8 másodperccel a KTM-es Brad Binder előtt haladt át a rajtrács végén, aki a tizedik helyről rajtolva megvédte második helyét. Bagnaia várhatott a VR46-os Luca Marinire, aki megszerezte az új utolsó dobogós helyet, míg Marc Marquez az ötödik helyen ért célba a száguldó visszatérés után.

William hill bónuszkód: SHARK Grand Prix de France: Moto3™ P3

De nem, Bagnaia nyomorúságos hétvégéje már vasárnapra nyúlt át, miután a Dunlop sikánban az első körben kiesett, és te hátul csatlakoztál hozzá. Kiválóan eltávolodott a versenytársaktól, hogy egy teljes kört megtegyen az új éllovasok mögött. Semmit sem mondott, hogy erőt merítene, és végül a tizenhatodik helyen végzett a mezőny utolsó helyén. Ami több piros zászlót is eredményezett, de egy körrel később már jobban ment – ​​miután kihagyta az új edzés első felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI) és a reggel leggyorsabb pilótáját, Adrian Fernandezt (Leopard Racing). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a legjobb teljesítménye után is kiesett a váltóban, így elmondható, hogy a COTA-mentésüket is elkönyvelhetjük, de negyedikként ért célba, megelőzve a legjobb kezdő és visszatérő Maximo Quilest (CFMOTO Gaviota Aspar Team) és a szintén újonc Pinit. A harmadik sorban Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) próbálja ki az új Aprilia-motorosok legjobbjait, míg Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a harmadik sor közepéről képzeli el a díjat.

Rövidebben szól arról, hogyan lehet valami egészen mást adni a hagyományos hétvégi verseny mellé. Az általános nézet szerint az egy sprint egy szórakoztató módja annak, hogy időnként feldobjuk a dolgokat, de a hagyományos formátum a megfelelő színvonal. A kvalifikációs versenynek három leckéje van, amelyekből a négy leglassabb autó kiesik az első kettőből – például a normál kvalifikációból. Egy másik versenyre Belgiumban kerül sor július 26-án, a szezon végéig további három előtt, a New York-i Nagydíjon Austinban, Sao Paulóban és Katarban.

Marco Bezzecchi megszerezte a pole pozíciót az indonéz nagydíjon

Az egy évvel ezelőtti meglepetésgyőztes második helyezett Les Sables Vendée Triathlon, akiket csak azért juttattak fel a 2022-es szezonra a legfelső kategóriába, szintén gyorsan kezdhet. Azonban meg kell küzdeniük Valentina Riasovával, aki tavaly már két versenyt is fontolóra vett, és Diana Isakovával, aki egyszer elbukott. Fontos megjegyezni, hogy Riasova súlyos doppingtiltást tölt, és idén sem lesz elérhető. Ugyanakkor a női versenyben a Poissy Triathlon ismét elsöprő választás elé néz, mivel egy másik márkát céloznak meg. A tavaly Fréjus-ben megnyert Ipari Bajnokság győztese, Sandra Dodet, a Kristelle Congi, Candice Denizot, Lea Coninx, valamint a regnáló Globe Junior és Nyugat-európai Junior győztes, Ilona Hadhoum közül kerülhet be.

Francia MotoGP Összesített teljesítmény – MotoGP verseny

Kelso, Muñoz, a kezdő Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) és te, Rueda pontosan erre redukálták magukat, miután lefagytak, hogy megakadályozzák Piqueras-t a felkészülésben, majd váratlanul egy újonc Pinivel kell megküzdeniük. Így hárman maradnak az élen, egy másik újonccal, Alvaro Carpe-val (Red Bull KTM Ajo) az üldözőik között – de a #83-as autó sem tudta behozni a lemaradást, miközben a körök teltek. A második helyen álló Canet megnyert egy versenyt Moreira és Dixon előtt, míg Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) a 6. helyen végzett, 0,6 másodperccel Salač előtt.

Utánuk csapattársuk, Alonso Lopez következik a 11. helyen, majd egyenesen a Q2-be érnek, Joe Roberts (OnlyFans American Race Team), a Change step 1-es bukója, Filip Salac (ELF Marc VDS Race Team) és a brazil sztár, Diogo Moreira (Italtrans Race Group). Moreira egyszerűen lerázta kezdő csapattársát, Adrian Huertast a 0.030-as rajthelyről, ezzel nyomást gyakorolva az új #99-esre, hogy kitartson a Q1-ben. Valentin Perrone (Red Bull KTM Technical 3) egy hihetetlenül jó 7. helyezést ért el csoportja otthoni pályáján, megelőzve a versenyt vezető Jose Antonio Rueda-t (Red Bull KTM Ajo), aki továbbra is azt a formát hozza, amit a jerezi futamon mutatott. David Almansa (Leopard Racing) és Carraro végzett az első tízben, megelőzve a japán Taiyo Furusato (Honda Group China) és Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) duót, így ő a 11., míg ő a 12. helyen végezhet.

Mi a sprint hétvégi stílusa?

• Huszonnégy óra Johann Zarco, LCR Honda Castrol és te egy archívumokat feltörni képes Michelin Nagydíj Franciaországból, amelyet a közönség soha nem hagyhat figyelmen kívül.
• A körös cuatro-ban Gonzalez először a 9-es kanyarban találta el az elejét, mivel Baltus okosan alakította ki a taktikáját, így a harmadik helyre tud beállni, hogy Moreira hátuljába kapaszkodjon.
• Az amerikai nagydíj hétvégéje az amerikai bajnokságban (COTA) az első versenyélmény júniusban, Ausztriában, a Reddish Bull családjából, ami lehetőséget ad Lando Norrisnak, hogy előrelépjen az új boxutcában, és segítsen Max Verstappennek a versenyzői bajnokságban.

Feszültségek uralkodtak a szinte egész napos versenyen, ahol az élen állók körüli izzók voltak, mivel a csapadék felborította az új Ce Man versenyét a pályáról. A bemelegítő körre indulva, ahol a Michelin sima gumiabroncsai voltak, egyértelmű volt, hogy rossz kormánykerékre volt szükség. Az új Grand Prix is ​​gyorsabb volt körről körre, egészen 26-ig, ami egy esős csata ígéretét jelentette – biztosan megtervezett versenyzőkkel kell majd versenyezned, és a rajt utáni pillanatokban módosítanod kell a motorokat. A bemelegítő körre indulva, ahol a Michelin sima gumiabroncsai voltak, egyértelmű volt, hogy rossz gumiabroncsot választottál. Le Mans először 1969-ben tartotta a motoros Grand Prix élményét, amikor Giacomo Agostini nyerte az új 500 köbcentis versenyt, megelőzve az összes többi versenyzőt az MV Agustájával. A jelenlegi pálya a 2000-es évhez hasonlóan hosszú távon is a MotoGP™ versenynaptár része lett volna.